六角鋼管后期庫(ku)存方(fang)面還會有(you)上升的壓力(li)

無錫六角鋼管廠透露 進入2015年以來，六角鋼管市場被利空消息彌漫，期貨持續走弱，鋼坯報價累計跌幅快過百市場供需，現貨悲觀氛圍濃厚，鋼貿商冬儲意愿幾乎為零。隨著鋼廠陸續到貨，后期庫存方面還會有上升的壓力。一入寒潮深似海兩頭受制，六角鋼管市場隆冬是路人!

回憶2014年持續低迷六角鋼管，行業里最大的熱點莫過于礦價暴跌。

這一年依舊嚴峻，礦價最低跌到68美元，創下五年新低。也是這一年，成本一跌再跌主要推手，鋼價無力回暖。好在進入2015年之后意見反饋，礦價的下跌稍微放慢了腳步，截止近期初國內需求，進口礦外盤市場61.5%澳粉報價行情在70-71美元‘以產代進’六角鋼管，近兩周同期增長，鐵礦石報價來來去去都在70上下徘徊。

無錫六角鋼管廠獲悉 礦價持續走弱，讓人不省心的是一大奇觀，進入2015年之后，鋼坯報價也開始走上了下跌的通道。據海鑫鋼網統計，從上周至今排放下降，方坯報價累計下跌80元，直逼2000關口。

了解，近十五年以來，只有2001年鋼坯跌破過2000。而今，方坯報價直逼這條預警線，六角鋼管市場低迷情況可見一斑。方坯報價的走弱六角鋼管，直接導致下游對坯料采購謹慎，商家更加看空后市，觀望為主。

從下游來看，雖然汽車、造船等行業似乎有所回暖，但是，對六角鋼管市場的利好提振力度很小。據，汽車行業方面2014年12月，汽車產銷環比和同比均呈一定增長，月度產銷量均創歷史新高。另外，海關總署13日發布的統計統計，2014年12月，中國出口船舶27萬艘，環比增長12.5%。

這些下游行業雖有回升的趨勢，但是商家信心很差，對后期市場的預判也非常悲觀監控力度，所以2013年冬儲意愿更是直線下滑按照這個趨勢廣泛征求，還真是無跌不歡啊。

海鑫鋼網分析師總結了以下論點：最近北方施工受阻，市場成交較弱分等限制，六角鋼管庫存有小幅增加，鋼價何時觸底很難判斷。從鐵礦石報價的下跌到鋼坯報價下滑，再到鋼價持續走弱，最近這種跌勢已經形成了一種連鎖反應。。